这样能够防止构建偏心压力过重情况发生
来源:    发布时间: 2019-12-04 05:41    次浏览   

在地基处理好后,放线要依照施工图纸实施,枕木依纵桥向铺设好,支架就能实施搭设。跨国道区段由于要满足通车的要求,使用临时墩门形支架的支架方式。使用c20混凝土的墩基础,贝蕾架作为支柱在浇筑基础上搭设,i36型工字钢纵向架设,为0.9m的距离,纵横方木梁设在工字钢上。碗扣式满堂钢支架是剩余部分要使用的。依照设计需求使用一联整体搭设。其构造方式如下:纵向立杆为60cm的距离,横向立杆距离除箱梁腹板所对应的部位处距离依照46cm布置外,别的依照90cm左右距离布置;纵、横向联接脚手钢管在高度方向每间隔1.2m设置一排,让全部立杆联成整体。为保证支架的整体稳定性,剪刀撑在每三排纵向立杆与每三排横向立杆各设置一道加以固定。为保证脚手架的整体刚度,水平加固杆在支架的横桥向与纵桥向都要用φ48mm的钢管隔层设置,同时加设斜杆与剪刀撑。可调顶托安装在立杆上口,可调顶托是用来调整支架高度与模板拆除用的,本支架应用的可调顶托可调区域为20cm左右。施工预拱度在安装支架时一定要预留。在梁的跨中部位设置预拱度最大值,并依照抛物线方式实施分配,把各点处的预拱度值算出后,通过支架上的砂筒对底模实施调整。支架预留施工预拱度计算公式为f=f+f+f,其中地基弹性变形为f,支架弹性变形为f,梁体跨中最大挠度值为f。

在安装模版的时,要结合钢筋与预应力管道的埋设,首先,安装模版要平整干净的表面,及时地整修与清理有显著的形变或者杂物残存的模版,检验所有模版是不是存在连接端部与底脚碰撞导致的问题或变形;并检验支架与模版焊缝连接处是不是有裂缝损伤。在安装底模版的施工时,支架预留拱度的设置调整、加载预压试验等要综合思考。同时,在安装侧模时要对准底模板的部位,并把侧模垂直度调整好,确保联结好端模,安装完侧模后,检验螺栓的连接是不是牢固。安装内模要结合模版的构造,在项目中能使用吊装形式进行拼装式构造安装,并检验各部分的尺寸。安装端模时,要确保设计部位的正确,衔接处的连接严密,在侧模和底模接缝处不会发生漏浆情况。

在桥梁项目施工的时候,要对地面底层实施必然程度上的填充,这样来确保地基的坚实度。然而,在桥梁项目地基施工的时候,能够选用坚硬、坚固的大粒岩或者碎石屑作为关键的填充材料。要把已经铺好的岩石、碎屑等位置,通过运用压路机实施全面的压实工作,而且依据有关要求实施二次填充工作,这样为后续工作的开展,提供了比较方便的条件。在填充之后要开展相关的浇筑施工工作,要对其浇筑的数量有一定的认识,而且对施工材料的调配有必然程度上的控制,在合理的时候添加相关的添加剂,这样能够在最大程度上确保桥梁项目桩基的施工质量。

在预应力张拉这一程序,要实施核对张拉设备,尤其是要实施核对预应力施工中的各类设备、仪表,同时要定期对其实施检测与维护。预应力施工正常状况下是以油表读数与钢绞线伸长值对其实施控制的,当中为主的是油表读数,作为校对的是钢绞线伸长值。因为千斤顶通过几次应用后,其缸内的摩擦系数会出现改变,油表的灵敏度也会出现改变。所以,在应用前要依据现实情况对其实施定期校验;在对预应力实施张拉的时候,一定要依据相关的原则实施张拉。当梁体强度达到设计规定时,要对其实施张拉,张拉后依据标准的要求实施压浆与安装,以防止梁体横向刚度小,由于张拉时间长而形成侧弯。另外,还要思考徐变的影响,毕竟大桥混凝土要求高强度。正常状况下,混凝土强度要达到百分之百,其也要达到3.55×104mpa的弹性模具量,混凝土为12d土龄,才可以实施预应力施工。同时也要思考控制箱梁腹板的裂缝问题,在桥梁施工中,设计变更的情况经常会发生。这种状况下,就能够在混凝土达到70%强度时,实施张拉,等混凝土达到百分之百的强度时候,其就可以达到规范的3.55×104mpa弹性模量,在这时,再第二次张拉其技能型,其效果就可以达到百分之百;在张拉的时候,一定要依照相关的张拉程序实施,而且预应力筋张拉程序符合现实设计要求。在设计的时候,能够依照相关的规定实施分批、分阶段的对称张拉。这样能够防止构建偏心压力过重情况发生,也可以使张拉设备移动次数减少。